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熱烈慶祝洛陽地鐵2號線一期工程全線“洞通”

發表時間:2021-04-21 16:05來源:洛陽發布

19日,牡丹20在洛河北側的牡丹橋站成功破出后,各項數據監測一切正常。經過763天的連續施工,洛陽地鐵下穿洛河段2個隧道全部打通,這一世界級施工難題圓滿完成。

至此,洛陽地鐵2號線一期工程全線洞通,為今年年底開通運營奠定了扎實基礎。


洛陽2號線洞通.png


洛陽地鐵2號線一期工程貫穿洛陽南北發展軸,全長18.2公里,設15座地下車站,覆蓋城市北部、東南部主要客流走廊,銜接洛陽火車站、洛陽龍門站兩大綜合交通樞紐,串聯國家牡丹園、中國國花園、體育中心、洛陽博物館、隋唐城遺址公園、市民之家等多處客流集散點,對緩解跨鐵路、洛河的交通壓力,提升中心城市輻射帶動力具有重要支撐作用。

2號線2019115日首臺盾構機開始始發作業,隨后,15個區間、30個隧洞的掘進任務有序展開。其中,此次最后打通的下穿洛河段,地處2號線文博園站至牡丹橋站之間,是整條地鐵線難度最大、距離最長的區間。

該區間的技術難度在全國同類型地層中也位居前列。施工單位中鐵隧道局集團相關負責人介紹,由于涉及下穿洛河作業,該區間面臨采石箱滯排、出渣管道及刀具磨損嚴重等難題,這是業界公認的泥水盾構在卵石地層運用中的難關。

為此,施工單位專門量身定制了2臺泥水平衡盾構機用于作業。在穿越洛河期間,面對多次遭遇高水壓、淺覆土、刀盤被卡等情形,市軌道交通集團和項目團隊堅持馬路辦公,每天盯控掘進參數、及時進行分析研判、并實時予以參數調整,確保盾構順利安全穿越洛河,保證工程施工全過程安全可控。

19日,市軌道交通集團相關負責人介紹,經過系統檢測,洛陽地鐵2號線整條線路隧洞掘進各項指標達到了行業領先水平。

“2號線全線“洞通意義重大,是繼上個月1號線開通運營后,洛陽地鐵建設的又一個重要節點。市軌道交通集團黨委書記、董事長馬朝信表示,按照市委市政府建地鐵就是建城市、建地鐵就要有文化、建地鐵就要惠民生、建地鐵必須保安全的要求,各相關單位始終把質量、安全放在首位,特別是面對下穿洛河中遇到的諸多困難,發揚攻堅精神,圓滿完成下穿洛河盾構施工,不僅為如期完成2號線建設既定目標提供了保障,為我市地鐵建設下穿洛河、伊河等施工提供了第一手的技術指南,更為國內外類似地層條件下泥水盾構施工積累了寶貴經驗。

截至目前,2號線正線15座車站主體結構均已完工,車站附屬出入口建設約完成總量的82%,鋪軌累計完成36.2公里,約占總量51公里的7成多。

按照計劃,2號線洞通后,將繼續倒排節點,壓茬施工,接續做好剩余鋪軌、機電安裝等后續作業,確保實現市委市政府既定的今年年底前實現開通初期運營的目標。屆時,2號線將與1號線串聯組網,極大提升我市地鐵的整體帶動效益。


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